光陽豪爽 改三相發電

要解決大燈不夠亮的問題，可以換裝瓦數較高的H4燈組，或是HID，有人會順便換裝強光線組，以減低電池與燈泡間的電阻，讓大燈亮一些。

改裝HID，除非裝HID魚眼燈，不然都會發生光型的問題，形成俗稱的「打鳥燈」，如此刺眼的光線會惹人厭並造成危險。就算是裝上合乎標準的燈具，也還是要去驗車。如此麻煩，我是不會考慮裝HID的。

換裝強光線組，只能說是節流，把原本虛耗掉的電力拿來用。如果原本的電力就不足，裝再多強光線組也是沒有用的。

我計畫是裝上H4燈具，瓦數比原廠規格要高上近三倍（原廠是20瓦，H4是55瓦），當然會變亮。而且市面上已經有H4規格的通用燈具，光型不是問題，唯一要解決的，就是需確保發電量要夠！

我查到的資料顯示，豪爽原廠的單向全波發電機，最大功率有90W，理論上應付55/60W的H4燈泡綽綽有餘，但我平常騎車轉速很少過6000轉，又常在晚上穿越擁塞的台北市區，電量應該會不夠。因此裝上H4燈具後，一併換裝更高瓦數的三相發電機，才是治本之道。

三相發電的零件可以在網路上購得，你可以選擇噴射供油KTR、金勇、雲豹、My等使用CG引擎車種的原廠套件，也有大陸製的大瓦數套件。需要改換三個零件：飛輪、線圈與整流器。
為了要安裝順利，特別購入兩個特殊工具：飛輪拔取器與飛輪固定器。這兩樣Y拍上都有，住台北的朋友也可以去環河南路的伸輪購買（在洛陽停車場斜對面）。

以下就重要的步驟進行說明：

為求作業方便，先卸下排檔桿下方的螺絲，把排檔桿拆掉。

把啟動馬達減速齒輪蓋上的三顆螺絲卸下，鍊條蓋的兩顆螺絲也卸下。

然後拔下鍊條蓋、啟動馬達減速齒輪蓋與減速齒輪。

把固定左曲軸箱蓋的八顆螺絲拆下。


注意照片中用紅圈標示的螺絲，一顆在啟動馬達減速齒輪裡，一顆在下面的凹洞裡。這兩顆隱藏版的螺絲要記得卸下。同時，將電線固定擋鈑卸下，將電線拆離引擎。

注意！電線的接頭都在油箱下方，需要把油箱拆掉才能作業！


移開空檔燈電線上的圓柱型塑膠蓋，空檔燈電線是用彈簧卡住固定的，拆除時直接拔出電線即可。

接著把左曲軸箱蓋拆下。如果拔不下來，拿橡膠槌由內側向外輕敲左曲軸箱蓋下方。這邊有另外一組減速齒輪，請順便拿下來，以免掉落。

請注意！拆左曲軸箱蓋時會漏出一些機油。


左曲軸箱蓋有兩根不銹鋼固定銷，小心不要遺失。

左曲軸箱蓋拆下後，即可看到看到裡面的線圈（STATOR），中間為發電線圈（有人叫它電盤內仁）與旁邊的拾波線圈（或稱做脈波線圈）。

將固定發電線圈的三顆螺絲卸下，固定拾波線圈的兩顆螺絲也卸下。（拾波線圈沿用原廠品，也可以不拆，只是拆下來比較好接線。）最後小心地拆下橡膠襯套。

照片中可以看到爛掉的墊片，要順便清理乾淨，稍後裝回左曲軸箱蓋時，要換新墊片。
這個爛墊片很不好清，我是使用刀片慢慢刮乾淨的！要注意的是..刀片（鋼）比左曲軸箱蓋（鋁）硬，所以要特別小心！！
原廠的拾波線圈要沿用，需要把拾波線圈的兩條電線（藍白色與綠白色），從橡膠襯套與發電線圈中拉出來。

飛輪（FLYWHEEL，有人叫它電磁盤、電盤、轉子）外觀

先比對改裝飛輪（照片下方）與原廠飛輪的凸點與正時記號。

凸點用來與拾波線圈感應產生脈波信號，CDI利用此信號來決定點火時間。原廠與改裝飛輪的凸點與正時記號（T字記號，標記氣門全閉的曲軸位置），兩者的位置要吻合，不然氣門正時會不對，症狀輕者引擎不順，症狀重者連發動都沒辦法！這邊如有問題，請跟材料供應商聯絡。

用飛輪固定器固定住飛輪，將飛輪固定螺絲卸下。

照片中可以看到，我連鍊條與小齒輪都拆下了，這樣可以避免弄得滿手都是難洗的油污。同時，順便清理一下這邊累積多年的陳年油垢。

拆下固定螺絲的飛輪。仔細看中央的螺絲孔，裡面有兩種直徑的螺紋。直徑較小的螺紋，是在曲軸上，就是剛剛飛輪固定螺絲的螺紋；直徑較大的螺紋，是在飛輪上，等一下要拿來裝飛輪拔取器的。

飛輪拔取器

將飛輪拔取器鎖入飛輪

用扳手將飛輪拔取器鎖入飛輪，鎖到底，飛輪拔取器就會把飛輪頂出來嚕！

因為要順便清理一下引擎，所以將啟動齒輪一併拆下。不想清理的人，這一個步驟可以跳過。

拆下啟動齒輪固定螺絲與擋鈑。

拿出啟動齒輪。

清理完後，將啟動齒輪、改裝飛輪裝回引擎。

特別注意！
改裝飛輪的啟動離合器，上面有罩一個黑色塑膠蓋，這是固定滾子用的，安裝前候記得將此塑膠蓋移除。

飛輪上有啟動離合器（有人叫它啟動盤），要注意上面的三顆滾子，不要讓它掉出來。
安裝飛輪時，這三顆滾子會卡住，導致飛輪裝不進啟動齒輪。這時只要抓住飛輪，然後順時針轉動啟動齒輪，同時將飛輪推進去就好了。

將改裝的發電線圈與原廠的拾波線圈裝回左曲軸箱蓋。拾波線圈的兩條電線，要穿過發電線圈上的電線固定鐵片與襯套，並且要確實收好線，以免電線外露觸碰飛輪。

將拾波線圈的電線穿過橡膠襯蓋，將襯蓋小心仔細塞進左曲軸箱蓋。

防水襯蓋一定要仔細塞好。蓋子上四條黃色電線是發電線圈的電線，綠白電線與藍白電線則是拾波線圈的電線。

三條較短的黃電線是接整流器的方形插頭（照片中尚未將端子裝入插頭）；較長的黃電線是接原本的紅黑線；原廠的藍白、綠白（拾波線圈）與綠紅（空檔燈）沒有做更動，接回即可。

整流器上另外有兩條紅色與黑色的電線，請將紅線接到原來車上主線組的紅線、黑線接到原來車上主線組的黑線即可。

千萬注意！接線的時候，先將電瓶上的電線斷開。

另外要留心的，是套件中只有附三條短黃電線的母頭端子，其他的圓頭端子請自行到電子材料行購買。

接近安裝的尾聲，心情亦加興奮。線路隨便接一接，先進行運轉測試。車子太久沒發動了，踩了十幾分鐘都沒反應，害我一直檢查到底那邊出錯，但都沒問題啊？難道是套件是瑕疵品，難道電線端子頭沒打好，難道...就這樣一邊碎碎念，一邊踩發。當發動的那一剎那，實在是感動莫名....

運轉測試中，左曲軸箱蓋墊片、啟動馬達等一堆零件都沒裝，只裝發動必要的東西。試運轉時有點後悔沒裝減速齒輪蓋，機油一直噴出來！
一般來說，沒有開燈的狀況下，電壓範圍在12V～15V中間，都算正常。
測試成功，將左曲軸箱蓋正式裝回車上。

換新的左曲軸箱蓋石綿紙墊片


將螺絲依序鎖回去。最短的螺絲是裝在「啟動馬達減速齒輪蓋」裡；最長的兩根，是裝在有不銹鋼固定銷的那兩個螺絲孔裡。

螺絲請依照對角線順序、並從長邊開始慢慢鎖緊。最好使用扭力扳手，確保螺絲的鎖緊扭力正確（扭力值8Nm~12Nm）。


豪爽的整流器是裝在油箱下方，改裝的整流器體積較大，原本的固定架不能用，需另外用鐵片製作；此外，電線也不夠長，需要另外接線。

固定好的整流器

最後把雜亂的電線重新走線、整理、標示好，就算是正式完工啦！滿心歡喜地發動引擎...聽到引擎順利的運轉聲，那種成就感真是爆錶呀！

至於最重要的大燈亮度問題，這當然是沒問題啦！跑去無燈的山路上開遠燈測試，那種前途一片光明的美好，真是令人陶醉啊！嘻嘻...

以下是本網誌關於豪爽的文章，提供參考：

光陽豪爽 改電基H4大燈

光陽豪爽 車架大保養

光陽豪爽 化油器的清潔與維修

台灣第一輛美式車款 光陽豪爽 

寫在最後
此次的DIY需要拆到引擎，如果你沒有DIY的經驗，勸你還是不要嘗試。

更重要的是，DIY並不會比較省錢。我省下來的工錢，全部拿去買特殊工具（而且是幾乎只會用到一兩次的工具)。
除了金錢，你還要投入的大量時間，畢竟我們不是專業人士，要一邊施工一邊學習，時間就這樣不知不覺過去了。
我覺得更恐怖的是Try and Error。遇到不合乎規格的零件、施工中弄壞的零件等，都要自己想辦法解決...

如果你對這些都有心理準備，那就狠下心搞下去吧！不然，還是乖乖地牽去車行吧！不會弄車不是一件丟臉的事情。

那我為什麼要自己搞咧？因為我喜歡從摸索中去瞭解自己的愛車，那已經算是一種興趣了吧？！

PS！感謝Y拍賣家「壹摩特」的陳先生，所提供的協助！