汽油到底要加92、95還是98無鉛？

很多人在加油站看到這三隻油槍，都會陷入選擇焦慮，最後依照「經驗」與「價格」，舉起「最保險」的95無鉛油槍，讓95無鉛蟬聯最賣座汽油類別寶座！

但事實上，應該遵循車主手冊上所載明的燃料規範來選擇，畢竟車主手冊不是亂寫的，是原廠實驗測試過後的結果，是要負保固責任的！

車主手冊上寫只要無鉛汽油就可以，那可以依據駕駛習慣來選擇：

平常油門輕輕催、車子慢慢開，都在平地、市區出沒的話，92就夠用了；
如果常常大腳油門、跑山超車樣樣來的，98會是比較好的選擇。

前面先介紹一下「汽油」這個很熟悉又很陌生的燃料，後面再說明一下一些常見到的疑問。

汽油的成分：

很多人會誤以為汽油的成分是正庚烷加異辛烷，這是不正確的，正庚烷跟異辛烷的混合油是比較汽油爆震程度用的。就好像我們要評斷吃香蕉容不容易放屁，這時就要找一個比較的對象，就拿大家公認吃了容易放屁的地瓜來比較好了，例如吃一根香蕉的放屁程度大約等於0.2顆的地瓜（這數值是我瞎掰的），那香蕉的放屁地瓜指數就是0.2。汽油的辛烷就是這樣來的。

於是，香蕉不是地瓜做的，汽油也不是只有辛烷做的。

汽油的成分要複雜的多，主要是烷烴（大家放的屁裡面的主要成分：甲烷，就是烷烴其中一種，不過甲烷在常溫下是氣體，汽油裡面沒有），此外還有環烴、芳香烴、一堆各有功能的添加劑等一般人看不懂我也看不懂的成分所組成。

汽油是從原油提煉出來的，不同的油田產出的油是不一樣的，就像是茶、酒、橄欖油之類的，每個產地、每個年份都會不一樣，廠商為了確保口味不會差太多，會混合各種不同成分。汽油也是這樣，不同的石油公司，甚至同一家公司不同批號的汽油，組成成分都有差異，但都會調整成份以符合油品規範。

上圖顏色不代表油品顏色。汽油為無色液體，為了辨識不同的油品，台灣經濟部能源局規定販售的汽油需加入染色劑：98無鉛汽油是紅色、95無鉛汽油是黃色、92無鉛汽油是藍色。

辛烷值

大家最常聽到的詞就是辛烷值哩，台灣的汽油有分92、95、98，是代表什麼呢？
辛烷值就是衡量汽油在引擎中燃燒所造成的爆震程度。標準值是用正庚烷加異辛烷來衡量，正庚烷很容易爆震，就把它的辛烷值定義為0，異辛烷則不會產生爆震，辛烷值就定為100，98無鉛汽油就是發生爆震的狀況，跟2％正庚烷加98％異辛烷的混合油相當。
辛烷值只是一個比較的指標，其他燃料也可以適用，例如大家熟悉的甲醇、乙醇、甲苯，辛烷值就都超過100。

品名	辛烷值
正壬烷	-45
正辛烷	-17
正庚烷	0
柴油	15～25
正戊烷	62.5
異辛烷	100
甲苯	103.5
甲醇	107
乙醇	108
甲基第三丁基醚MTBE （methyl tert-butyl ether）	116

所以不要再誤以為汽油是由正庚烷跟異辛烷所組成的了！

關於爆震的迷思

可以參考另外一篇文章，這邊只說結論：爆震不是一直都在發生的狀況，而是特定條件下才會偶而發生的，高辛烷值汽油只是在應付這突發狀況。事實上在大部分的駕駛狀況之下，高辛烷值的汽油其實是無用武之地。

為什麼名字要叫做「無鉛汽油」？

現在的汽油不添加含鉛的配方，用許多其他的添加物來取代「鉛」的功效

事實上應該叫做「無添加鉛汽油」比較準確，畢竟汽油裡面本來就有微量的鉛。
很久很久以前，加油站賣的汽油叫做「高級汽油」，裡面就有添加四乙基鉛！汽油添加鉛四乙基鉛，主要是提高辛烷值，還有保護氣門等附加效果，實在是不可多得的好物啊！唯一的、最大的缺點是鉛很毒！當然後來就被禁止添加了，並規範汽油裡面的鉛含量（請參照下方CNS-12614附表）。而廠商也為了要調配許多配方來取代四乙基鉛的功效。

92容易積碳？98容易積碳？98可以清積碳？

積碳的成因跟辛烷值的關係度很小，跟不同油商的汽油配方，其關係度還大的多。要清積碳，最有效的方法是保養時請廠商清，或是自己加油精。

我沒有打錯，網路上有流傳著這幾種互相矛盾的傳言～一個論點是不同辛烷值的汽油有不同的添加劑；還有一個論點是「燃點」。

1. 98添加劑比較多？
不管92還是98，添加劑都不少！

剛從原油中蒸餾出的汽油，辛烷值大概在40~60左右（註1），裂解油的辛烷值也不高，都還要再經過其他加工程序，來提高辛烷值，例如可以加剛剛說的辛烷值超過100的酒精（但這成本太高）。目前主要是透過重組、異構化製程與添加甲基第三丁基醚來提高辛烷值。

所以汽油的辛烷值不是單單加個辛烷值提升劑或抗爆震劑，廠商都有其調配的秘方，不管92還是98，都有一堆添加劑，會積碳也是半斤八兩。

還有更重要的一點，不管何種汽油，都會造成積碳，因此油廠都會在汽油中添加積碳清潔劑。

積碳多寡的成因，汽油成分只是一部份，也關係到引擎控制系統、使用習慣等，不應該只是單純用汽油的辛烷值來評斷。臺灣某油廠就說他們家汽油所造成的積碳，比另外一家少很多，主要就是製程與配方所造成的差異。

2. 92燃點比較低？
燃點是指可以被明火點燃且持續燃燒至少5秒的溫度，所以跟爆震沒有關係。

爆震要看的是「自燃溫度」，就是沒有火源，當到達一定溫度時，就開始自己燒起來的溫度。

台灣汽油的法定規範，汽油的自燃溫度是攝氏280～456度。

然而火星塞點火的中心溫度超過攝氏2000度，火焰波前也還有個700多度，要引燃油氣是綽綽有餘，就算92的自燃溫度先到達，但差別不大。

3.98燃燒溫度高？

不管何種辛烷值的汽油，其燃燒產生的熱，即熱值規範都是一樣的。汽缸內燃燒溫度原廠多是設計在攝氏700～900度間，跟不同辛烷值的汽油關係也沒有很大。

會有98燃燒溫度高的論點，主要是基於高壓縮比造成的高溫，被誤解為是98所造成的高溫。

反正燒含碳燃料的引擎，沒有不積碳的，擔心的話，定期保養清一清就好了！

到底要加什麼92、95還是98的無鉛汽油？

以原廠手冊為標準，並依據自己的駕駛習慣與荷包多寡來決定。

很久很久以前流傳著這樣一個規則：

92無鉛汽油：壓縮比在9.2以下使用；
95無鉛汽油：壓縮比在9.2～9.5之間使用；
98無鉛汽油：壓縮比在9.5以上的車子使用。
（也有另外一組壓縮比數值是說8.5以下；8.5～10.5；10.5以上）

以前用化油器、或是二三十年前引擎控制系統還不成熟的車，的確是遵循這個模式，但現代引擎多裝有爆震感知器，「聽」到爆震電腦會自己調整，再加上缸內直接噴油等一堆新科技的加入，使得情況變得很複雜，不是上面那簡單的規則所能搞定的，中油的網站也默默把這個規則拿掉了。

現在都以原廠建議值為標準。一是現在很少找得到壓縮比9.5以下的車子了，二則是現在引擎控制技術進步，且原廠都有做過測試，並負保固責任，不會也不敢亂寫的。

如果寫「限用98無鉛汽油」就是只能用98無鉛汽油，如果寫「建議使用95以上無鉛汽油」就用95無鉛汽油、98無鉛汽油，但原廠這樣寫就是暗示用98無鉛汽油會比較好，但用95引擎也不會傷引擎、出力也不會少太多。

補充！有些流傳下來的規則、習慣，還是要與時俱進一下，不要全盤照用。例如到現在還有人習慣熄火前要催一下油門，這種化油器車輛的使用習慣，在電子噴射的年代已是多此一舉。

台塑為何有個95+無鉛汽油，跟95無鉛汽油有啥差別？

台塑的95+無鉛汽油事實上就是「96」無鉛汽油

因為臺灣已經習慣92、95、98的名稱，因此改叫95+無鉛汽油。96的表現依據台塑的實驗數據，是比95好一點點。

加98無鉛引擎會比較有力，車子比較會跑？

如果是高壓縮比的引擎，加98是會比較有力（但也差不到幾匹馬力，一般人可能會感覺不出來。），而且壓縮比越高，尤其是渦輪增壓引擎，效果越顯著！而且轉速越高差異越明顯。

參考：Goo車訊的測試結果

1.中油95 vs.中油98 自然進氣組

2.中油95 vs.中油98 渦輪增壓組

不過一切還是以原廠手冊上的建議為準，畢竟歐洲車一般都會建議用高辛烷值的汽油、日本車常都建議用低辛烷值的汽油，可能是日本車的點火角沒有提前很多的關係。

缸內直噴引擎是不是就不會爆震，不用管要加哪種油？

缸內直噴引擎的狀況更複雜，還是以原廠手冊建議的燃料為準

缸內直噴引擎還是會爆震，只是電腦也做了很多工作讓引擎消消火。
一般歧管噴射的引擎多是用延後點火來消弭爆震。
缸內直噴除了延後點火這一招之外，還可以用控制控油（噴油模式、燃燒模式）來解決爆震（註2）。
就算是缸內直噴引擎，還是要翻翻車主手冊，看看要加什麼油，還有平常的注意事項！

延伸閱讀
引擎的燃燒與爆震


註1：關於汽油製程的筆記，大家可以略過～
原油提煉，會先用蒸餾的方式分離出「燃料氣和液化石油氣」、「輕質直餾汽油」、「輕油（亦稱重質直餾汽油）」、「煤油」、「柴油」及「蒸餘油（重油）」等。

臺灣的油品主要有以下兩種
重組油：直餾汽油剛提煉出來時的辛烷值大約40～60，利用加熱、加壓、加氫或觸媒的作用，把直餾汽油中分子結構予以改變成異烷烴、環烷烴或芳香烴，以提高辛烷值。此類汽油環烴類化合物比較多，不易揮發與氧化，辛烷值較高，抗爆震性比較好，但燃燒狀況較差，有較多積碳。

裂解油：就是利用原本價值低的重油，高溫裂煉成高單價的汽油或低烯烴。此類汽油烷烴類化合物比較多，油品容易揮發與氧化，燃點比較低，但容易結膠。

不過汽油本來就是調製混和了很多添加物，容易積碳的汽油，廠商會用添加劑來減少積碳，容易結膠的汽油，會用添加劑減少這狀況，每家廠商都有添加秘方，但所有成品都需通過國家標準CNS-12614汽油規範。

網路上有另一則油品月經文「中油重組油跟台塑裂解油，那個製程比較好」的差異，除了前面提到的廠商會調製汽油使其符合國家標準之外，現在中油也有裂解製程，光是用製程來評斷汽油好壞，好像也不是很恰當。

CNS-12614汽油規範

項目	最大值/最小值	92無鉛	95無鉛	98無鉛
密度：at 15℃，g/ml		最大值0.720 / 最小值0.775
辛烷值	最小值	92	95	98
雷氏蒸氣壓： at 37.8℃，kPa	最大值	60
銅片腐蝕性：3hr at 50℃	最大值	No.1
氧化穩定性：100℃	最小值	240
膠含量：mg/100ml	最大值	4
氧含量：(m/m)	最大值	2.7
苯含量：(v/v)	最大值	1.0
芳香烴含量(v/v)	最大值	35
烯烴含量 (v/v)	最大值	18
硫含量：mg/kg	最大值	10
鉛含量：g/L	最大值	0.013
燃料乙醇含量：(v/v)	最大值	-
水容限(相分離)溫度，℃	最大值	-
蒸餾溫度： Distillation temperature，℃
10%(v/v)，evaporated	最大值	70
50%(v/v)，evaporated	最大值	121
90%(v/v)，evaporated	最大值	190
End point	最大值	225
蒸餾殘餘：%(v/v)	最大值	2.0

註2：缸內直噴引擎可以玩分層燃燒與均質燃燒，可以噴一次油也可以噴兩次油，空燃比變化可以從8：1玩到40：1，要介紹的東西很多，在這邊不詳細說明。